9月20日，《齐鲁晚报》报道：济南迎来首批水路到达货物。9月19日，小清河首航船“鲁清001”携带2200吨铝矾土到达济南港章丘港区，船舶停靠泊位后，工作人员接船卸船。9月15日，“鲁清101”“鲁清001”两船分别从寿光港区起航，开启了小清河重载首航。“鲁清001”载货到达济南港章丘港区，意味着断航26年后，济南迎来首批水路到达的货物，济南进入河海联运时代，开启物流新模式。
此前，小清河复航主体工程完工，一期新建的4座港口全部取得经营许可。7月初，小清河开始全线空载试航，试验船从下游进入济南港主城港区。随后，小清河开始了首次半载试航，船舶载货航行，接上中欧班列，从济南港主城港区运送36箱哈萨克斯坦大麦至高青港区。
作为山东陆海新通道，小清河串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个工业大市，沿线分布较多规模以上企业，便捷低成本的水运可降低企业物流成本，从而提高整体竞争力。据《小清河复航工程可行性研究报告》预测，2030年、2040年小清河的水运需求将分别达到4020万吨、4820万吨，运能相当于再造一条胶济线。
寿光港区位于寿光市羊口镇以东小清河南岸，是发展海河联运的桥头堡，小清河复航将进一步强化寿光港区中转枢纽功能，助力寿光打造“公铁海河空”综合型立体化大交通新格局，改善投资环境和交通运输条件，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链。
得益于小清河复航工程，寿光港区将得到全面升级，借助这条“黄金水道”，腹地市场向纵深开拓，同时也将衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态，成为加快推动区域经济结构转型升级和高质量发展的新引擎。
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