近年来由于战机持续老化，美国海军机队爆发大面积缺氧事件，型号涵盖“大黄蜂”、“超级大黄蜂”、“咆哮者”、T-45“苍鹰”教练机等，威胁飞行员的生命安全。
经过持续数月的调查后，美国海军终于在去年确定导致缺氧事件的罪魁祸首，一个是战斗机环控系统(ECS)故障，该系统控制着座舱增压和温度调节，如果失效就会导致座舱出现失压或过度增压现象，导致飞行员呼吸困难。
另一个就是机载制氧系统(OBOGS)了，该系统使用分子筛技术从空气中过滤出氧气，取代了传统氧气瓶为飞行员供氧。但系统在长时间使用中，其管道极易受到污染，导致飞行员呼吸不畅。
虽然已经确定缺氧原因，但解决起来非常困难，对ECS和OBOGS的任何全部大修和更换都要消耗很长时间，要等待数月乃至数年时间。
为了提高在飞行员遭遇缺氧事件时的安全，美国海军正在考虑购买专门面料为飞行员制造新型内衣，这种内衣内嵌生物传感器，能收集飞行员的心率和呼吸深度等生理数据，在缺氧发生时及时提醒飞行员降低高度，避免晕厥。当然新内衣还可以收集有关飞行员生理的更多数据，全面检测其健康状况。
美国海军航空系统司令部(NAVAIR)是在2019年12月23日发布了关于“适用于海军航空的生物传感服”的“生理监测织物” 信息征求书，要求该织物要具有良好的弹性，能够显著拉伸而不会断裂，并迅速恢复原始形状，同时还要具有“出色的贴身皮肤舒适性”。
此外织物还要通过ASTM国际工业标准阻燃性能，在火灾中不会“融化或滴落”，这是一项特别重要的安全要求，因为美军过去发现某些合成纤维遇活会融化并粘在皮肤上，从而导致或加剧本已很严重的烧伤。
其实生物传感服并不是什么新鲜事物，已经在运动界使用多年。一般来说，这种服装使用银纤维或其他可以感知生理变化(如热量或压力编化)织物制造，然后织物将信息传送到一台小型可穿戴计算机，后者将信息解释为心率或呼吸变化。
目前美国海军应对缺氧事件的临时办法是为每位飞行员配发一块价值450美元的Garmin Fenix 3手表，但这种手表只能监测座舱气压的变化，在失压或超压事故中向飞行员报警，无法通过主动监测飞行员的生理变化来判断是否缺氧，在使用上具有很大局限性。
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